소방전기
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[소방전기] 시퀀스회로 10강 - 와이델타(Y-Δ)운전회로3.안전정보의 나비효과/① safety information 2017. 7. 6. 00:00
모터(전동기)가 처음 돌아갈 때의 기동전류는 정상전류의 6~7배이다.이러한 고전류가 그대로 모터에 흐르게 되면 모터내부의 코일소손의 위험이 있다. 따라서 와이델타(Y-Δ)기동법은 모터 기동시 전류를 제한하는 효과적인 방법이다. 와이결선일 때의 저항이 델타결선일 때보다 저항이 3배 더 크다.따라서 기동전류를 1/3배로 줄여준다. ** 잘 정리된 블로그 링크 - http://blog.naver.com/hvackkw/220603678708
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[소방전기] 시퀀스회로 8강 - 과전류계전기3.안전정보의 나비효과/① safety information 2017. 7. 2. 00:00
*모터에 과전류에 흐르는 이유는 뭘까?- 베어링 파손에 의한 마찰손이 증가하기 때문에- 수중펌프에 이물질이 끼는 경우 *모터에 과전류가 흐르면 어떻게 될까?- 모터가 타버리게 된다.- 모터가 탄다는 것은 모터에 감겨져있는 권선에 코팅되어 있는 절연물질이 녹아서 다른 권선과 접촉하는것을 의미한다. *EOCR (Electric Over Current Relay, 전자식 과전류 계전기) - 설정전류가 설정시간을 넘어 흐르면 작동하는 릴레이 *설정시간을 왜 0초로 바로 동작하지 않게 하고, 10초간의 설정시간을 주게 될까?- 정상전류에 도달하는 시간이 10초정도 걸린다. 그 전까지는 기동전류가 발생해야 한다.